В июне 2005 года капитан третьего ранга Евгений Вячеславович Макаров, командир малого противолодочного корабля «МПК-67», под звуки государственного гимна спускал Андреевский флаг, развевающийся на флагштоке. Сто пятая бригада кораблей охраны водного района, офицеры штаба Ленинградской военно-морской базы были выстроены на стенке. Из состава флота исключался очередной корабль. Восемь лет назад, несмотря на многочисленные победные реляции и бравурные марши, доносящиеся из Кремля, флот продолжал агонизировать и бороться за своё существование. Боевая подготовка была свёрнута, корабли намертво пришвартованы к своим причалам. Два-три выхода в море для отработки задач в течение года постепенно становились нормой. Грамотные специалисты и офицеры увольнялись. Бумаги, графики, отписки, немыслимая куча всевозможных, никому не нужных бумажек. И проверки, проверки, одна за другой.
Женька держался. Его корабль был лучшим в бригаде. В 2004 году он совершил переход в Балтийск и отработал в течение нескольких выходов в море вместе с кораблями флота все задачи, выполнил боевые упражнения и стрельбы за всю Ленинградскую военно-морскую базу.
Это был его корабль, его, с самого начала, как первая женщина, с которой не расстаёшься всю жизнь. На борт «немца» лейтенант Женька поднялся в 1991-м, сразу после окончания Фрунзе, в иностранной сейчас Лиепае. Вместе со всеми он пережил вывод флота из Прибалтики и ремонт корабля в Германии. На погоны прибавлялись звёзды и вот, вроде бы незаметно, он уже помощник, командир.
Четырнадцать лет его «Ласточка», как он ласково называл свой борт, была с ним. Женька — не подарок. Всякое в его судьбе случалось. И уголовные дела заводили, и к ордену представляли. С женой то сходился, то расходился. Но как он говорил о своём корабле! Разве мог с ним сравниться какой-то крейсер, пусть даже тяжёлый и атомный. Куда им…
И вот Женька в последний раз спустил флаг. Красавец-корабль как-то сразу поник, спардек, со сверкающей свежей ещё окраской, стал старым и сморщенным, гордо поднятые к небу стволы РБУ норовили развернуться передними скобами вниз. Вместе с флагом и экипажем с корабля уходила жизнь, и он, подобно смертельно больному человеку, понимающему всю неизбежность скорой смерти и потерявшему надежду, начал медленно угасать.
Женьку назначили старпомом на учебный корабль «Перекоп». На погонах прибавилась ещё одна звезда, вот только морщин стало больше.
Однажды, страшно возбуждённый, он ворвался ко мне в кабинет и прокричал:
— Анатолич! Пушки снимают! На следующей неделе торпедники заберут! Это всё, конец!
— Но ты же знал это с самого начала.
— Да знал, но…, а вдруг? Как же так, она же умрёт, моя «Ласточка»…
— Мы все умрём, брат. Водку будешь?
— Давай, гори оно всё синим пламенем…
Ранней весной следующего 2006 года, когда «Перекоп» собирался принимать очередную партию курсантов, за «МПК- 67» пришли буксиры. Их гудки разносились над Большим Кронштадским рейдом, распугивая чаек. Я возвращался с базовых тральщиков. Солнце припекало почти по-летнему, грязный снег мутными ручьями стекал в воду Усть-Рогатки. А на шкафуте «Перекопа» стоял капитан 2 ранга Евгений Макаров и смотрел на свой корабль. Когда я подошёл к нему, то увидел, как по его щеке медленно течёт слеза и услышал полное затаённой нежности, грусти и любви: «Ласточка ты моя…»

Андрей СОТНИК,
капитан 2 ранга запаса

Сухими строками архива:
«Малый противолодочный корабль «МПК-67» 28 марта 1985 года заложен на стапеле судоверфи «Пеневерфт» в Вольгасте (ГДР) (зав. № 375) по заказу СССР и 10 марта 1987 года зачислен в списки кораблей ВМФ, спущен на воду 19 апреля 1986 года, вступил в строй 30 июня 1987 года и 2 октября 1987 года включён в состав ДКБФ. 26 июля 1992 года сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. В 2005 году исключён из состава флота и в 2006 году частично разделан на металл в Кронштадте».